Motè leman pèmanan yo isit la yo rete, men nou ka fè yo mwens koute chè.
oyota di li te envante yon leman nouvo pou aplikasyon pou wo enèji tankou motè elektrik ki itilize yon fraksyon nan kantite neyodim (yon eleman ki ra-latè) nan yon estanda fè, bor, neyodim (NdFeB) leman.
Toyota nan "jeni pwodiksyon" pou yon batri eta solid, WSJ di
Rejim-latè leman yo te itilize nan anpil machin hybrid, kèk machin tout-elektrik, ak nan aplikasyon pou lòt tankou van turbin ak robotics.
Malgre ke "ra" se yon ti jan nan yon misnomer pou yon materyèl tankou neyodim (demann segondè mennen nan komèsan pwodiksyon relativman wo), Toyota nòt ke "gen enkyetid ki mank pral devlope kòm machin elektwite, ki gen ladan ibrid ak batri machin elektrik, vin de pli zan pli popilè nan tan kap vini an. " Enkyetid sa a konpoze pa konsantrasyon nan ra-latè min: byenke tantativ yo te fè nan metal m 'ki ra-latè nan peyi Etazini an ak lòt pati nan mond lan, yon preponderance nan ra-latè min rive nan Lachin. Peyi sa a menase sispann ekspòte neyodim ak lòt latè ra nan 2011, ki te voye pri pou metal yo soaring. Si Lachin te sèvi ak aksè ki ra-latè kòm yon zouti jeopolitik ankò, li te kapab siyifikativman enpak sou konpayi tankou Toyota ki depann de latè ra yo bati pwodwi bato tankou Prius la.
Toyota nan nouvo leman devlope tou itilize pa gen okenn terbyom oswa disprosiyon, ki ka ajoute nan neyodim amelyore operabilite li yo nan gwo chalè, pi wo a 100 degre Sèlsiyis (212 degre Farennayt). (An reyalite, konsèy Min Roskill konsiltasyon ke otomobilis kèk itilize tèbiom nan leman ankò, menm si disroposyon se toujou souvan ajoute nan leman ak neyodim.)
Ki sa ki leman sa yo fè?
NdFeB leman yo kapab pwodwi yon gwo mayetik jaden nan ti komèsan. Lè pè ak dysprosium, NdFeB leman gen gwo koerzivite, se sa ki, "kapasite nan reziste demagnetization yon fwa magnetize," dapre yon papye 2015 soti nan materyèl Dirab ak teknoloji.
Nan yon motè pèmanan (PM) AC machin, leman NdFeB yo souvan entegre nan rotor la. Lè likid fil nan estasyon an yo elèktrik, atraksyon nan mayetik ki lakòz rotor la Thorne. Nan desen lòt, leman yo ka entegre nan stator la, oswa leman yo ka ranje yo travay avèk yon jaden DC mayetik. Kontrèman, motè endiksyon (ki se pi plis komen) sèvi ak pa gen okenn leman ak konte sou aktyèl ap koule tankou dlo nan estasyonan likidin yo pwovoke yon jaden mayetik, ki mennen nan wotasyon nan rotor la.
Kòm ou ta ka imajine, gen plizyè komès-konpwomi ant PM motè ak motè mayetik mwens-motè. Roskill nòt PM ki baze sou sistèm yo gen tandans yo dwe pi lejè ak pi piti, depi yo ka konte sou leman an NdFeB andedan nan yo pou yon jaden konstan mayetik. Pifò machin hybrid (HEVs) sèvi ak sistèm PM: ak yon sistèm ibrid ou bezwen tou de yon batri ak yon motè combustion entèn, se konsa diminye gwosè a nan motè a se esansyèl. (Components-Maker Bosch te travay tou sou sistèm bilding ki itilize tou de motè endiksyon ak motè leman pèmanan nan pwodwi a menm, pou devan ak dèyè aks, pou egzanp.)
Tesla lamòd cheche tesla nan modèl S li yo ak machin X modèl, chwazi pou yon sistèm endiksyon kwiv pi lou. Men, modèl la 3 rapòte itilize yon sistèm PM, gen anpil chans paske leman ekonomize espas ak pwa (ki ka afekte batri ranje), ak motè sa yo gen tandans gen pi bon akselerasyon. Bolt la Chevy tou itilize yon leman neyodim ki baze sou, Roskill di.
Ki sa ki nan sa a nouvo leman?
Olye pou yo neyodim oswa disroposi, leman an itilize mwens chè chè-latè metal lanthan ak seryòm. Sètènman, sa pa debarase de anpil nan pwoblèm yo ki gen neyodim: Lantanom ak ceryom yo toujou majorize mine nan Lachin, epi, menm jan ak latè ki pi ra, yo ka anviwònman an destriktif yo pwodwi. Men, jounal Reuters remake ke pandan y ap depans neyodim sou $ 100 pou chak kg ak depans dizprosiom sou $ 400 pou chak kg, lanthan ak pri cerium sou $ 5 a $ 7 pou chak kg. Idealman, yon leman pi bon mache kapab lakòz pi bon mache ibrid ak tout elektrik machin yo.
Grann / Olye pou yo leman ak yon konsantrasyon inifòm nan neyodim, leman Toyota a konsantre neyodim alantou bor yo nan leman an.
Toyota
Toyota itilize yon ke trik nouvèl kèk diminye itilize neyodim li yo. Konpayi an di ke tou senpleman ranplase neyodim a nan yon leman ak lantanom ak rezilta seryòm nan yon leman sub-par ak redwi coercivity ak redwi rezistans chalè, sa vle di pèfòmans motè yo ap soufri. Olye de sa, konpayi an konpoze leman an pou ke pi fò nan lantan ak cerium grenn yo te entèn nan leman an, ak pi fò nan grenn yo neyodim yo te sou deyò an.
Otomobil la tou redwi gwosè a grenn jaden nan metal yo nan leman an. Sa a te yon avni nan rechèch pou kèk tan: 2015 materyèl yo Dirab ak teknoloji papye te note ke jwenn yon fason fyab diminye gwosè a grenn jaden nan eleman nan leman ra ki ra ka ogmante enèji nan mayetik ki estoke nan yon leman. Toyota te aparamman tou kouri dèyè chemen sa a. Chèchè li yo te kapab diminye gwosè a grenn nan eleman leman li yo nan yon sèl-dizyèm nan sa ki itilize nan leman estanda.
Teknik manifakti sa yo pèmèt Toyota pou pèdi 20 a 50 pousan neyodim ki nesesè pou fè yon leman NdFeB san li pa pèdi pèfòmans oswa koerans. Reuters remake ke leman elektrik elektrik ap gen chans pou yo kapab pran avantaj de fen ki ba-men elimine 20 pousan nan neyodim ou bezwen nan yon leman veyikil se bon, tou.
Pou kounye a, konsepsyon an se preliminè, ak Toyota di ke li bezwen fè plis rechèch anvan yo ajoute leman sa yo avanse nan machin li yo. Pa 2020 yo byen bonè, konpayi an espere ke yo itilize leman yo nan sistèm pouvwa-volan, ak Lè sa a, li espere pou avanse pou pi nan itilize nan motè elektrik machin nan deseni kap vini an.
Toyota te yon pyonye nan mache veyikil ibrid, men li te plis ezite nan pouse machin tout-elektrik nan mache. Pa tout kont, menm si, chèchè li yo yo te kap chèche fason yo fè machin elektrik dènye kri. Konpayi an te anonse nan sezon ete 2017 ke li te nan "jeni pwodiksyon" pou yon batri solid-eta, ki ta teyorikman pi lejè, pi piti, epi yo gen yon pi bon ran de tanperati opere pase pil yo nou wè jodi a sou Teslas, Nissans, ak Chevys .